L’eccezionale flessibilità operativa e l’impareggiabile compattezza rendono questa macchina la soluzione ideale per ottimizzare la produttività nei cantieri urbani solitamente caratterizzati da uno spazio ridotto. L’esclusivo braccio di scavo a tre s
Specifiche | B7-6 | |
---|---|---|
Peso | Peso di trasporto | 8125 kg |
Peso operativo | 8200 kg | |
Motore | Tipo | 4TNV98C-WBV2 |
Carburante | Diesel | |
Potenza netta | 39,3 kW / 1900 giri/min | |
Potenza lorda | 41,4 kW / 1900 giri/min | |
Cilindrata | 3.318 l | |
Coppia massima | 229 - 241 N.m | |
Avviatore | 3 kW | |
Batteria | 12V - 92 Ah | |
Alternatore | 12V - 80 A | |
Impianto idraulico | Pressione massima | 255 bars |
Pompa di servizio | 2 pompa doppia a pistoni con portata variabile/ 1 pompa ad ingranaggi / 1 pompa ad ingranaggi trochoid | |
Portata massima | 2 x 70,3 l/min / 59,8 l/min / 19 l/min | |
Serbatoio idraulico | 60 l | |
Prestazioni | Velocità di traslazione | 2,7 / 4,8 km/h (2,5 / 4,5 km/h with steel tracks) |
Velocità di rotazione | 10 giri/min | |
Forza di scavo (avambraccio) | 40,6 kN | |
Forza di scavo (benna) | 56,9 kN | |
Forza di trazione | 72,6 kN | |
Livello del rumore (2000/14/CE & 2005/88/CE) | 80 dB(A) (LpA) / 97 dB(A) (LwA) | |
Serbatoio gasolio | 115 l |
Modello | Torretta Tradizionale |
---|---|
Peso in Esercizio | 8200 kg |
Larghezza | 2270 mm |
Profondità di Scavo | 4180 mm |
Il modello B7∑-6 è l’escavatore più compatto della categoria da 8-10 ton ed è una vera e propria macchina girosagoma. Ha un raggio minimo di rotazione completa di 1.320 mm, di molto inferiore rispetto alle macchine comparabili con braccio articolato. Le dimensioni di trasporto sono di 5,85 m 2,27 m x 2,68 (lunghezza, larghezza, altezza) ed è così compatto che l’operatore è in grado di effettuare una rotazione di 360° in uno spazio di appena 2,7 metri. Può lavorare tranquillamente al bordo di una strada con un impatto minimo sul traffico. Questa caratteristica lo rende la soluzione ideale per cantieri che si trovano in zone densamente popolate ed in aree urbane con spazio limitato.
Il braccio di scavo del modello B7∑-6 è un braccio deporté a quattro sezioni che offre un raggio di rotazione minimo, maggiori prestazioni di sollevamento e una visibilità ottimale dell’area di lavoro. La particolare geometria del braccio permette un’eccezionale altezza di scarico unita ad una profondità di scavo davvero notevole.
La particolare configurazione del braccio permette agli accessori montati di aggirare o passare sotto un ostacolo consentendo a questo modello la massima flessibilità operativa. Lo spostamento laterale del braccio deporté permette di scavare lungo il filo cingolo senza dover ruotare la torretta. Questa caratteristica comporta un notevole aumento della produttività ed offre all’operatore la massima visibilità sullo scavo.
L’escavatore Yanmar B7∑-6 offre una grande stabilità operativa perché il braccio di scavo è incernierato vicino al centro di gravità della macchina. Le operazioni di sollevamento e posizionamento dei carichi vengono effettuate in modo preciso ed in massima sicurezza. La macchina utilizza il sotto-carro brevettato VICTAS. I rulli dei cingoli sono posizionati in modo disassato rispetto alla mezzeria del cingolo, questa soluzione avvicina il carico all’asse di ribaltamento incrementando notevolmente la stabilità laterale del mezzo.
Il moderno motore Yanmar della serie TNV da 53,5 kW è conforme alle normative Stage 5 della comunità europea, utilizza un impianto di ricircolo dei gas di scarico (EGR), per ridurre le emissioni di ossido di azoto che unito all’impiego di un filtro antiparticolato diesel (DPF) garantisce emissioni di scarico meno inquinanti. Il motore è ad iniezione diretta common rail per ottimizzare la combustione.
La gestione completamente elettronica del motore garantisce sempre l’utilizzo corretto del mezzo. I motori idraulici di traslazione cambiano automaticamente la loro cilindrata in funzione dello sforzo richiesto, gli spostamenti del mezzo avvengono sempre in condizioni ottimali con il costante bilanciamento tra coppia di spinta e velocità di traslazione. E’ possibile selezionare la modalità ECO che riduce la velocità di rotazione del motore di 300 giri/min consentendo un notevole risparmio di carburante. Inoltre, quando l’operatore non tocca le leve di comando per quattro secondi, il motore si porta automaticamente al regime minimo di rotazione, tutto a vantaggio dei consumi e della riduzione delle emissioni inquinanti.
La macchina è dotata di un circuito idraulico ViPPS con sommatoria di flussi. Sono presenti tre pompe di lavoro, due a pistoni assiali con portata variabile ed una ad ingranaggi a portata fissa.
In funzione delle manovre di lavoro la mandata della pompa ad ingranaggio si somma automaticamente al flusso generato dalle due pompe a pistoni. La combinazione delle portate delle pompe contribuisce ad aumentare la velocità di lavoro, garantendo al tempo stesso prestazioni uniformi e simultanee in tutte le operazioni, anche mentre l’escavatore Yanmar B7∑-6 è in movimento.
La postazione operatore è stata oggetto di grande attenzione per garantire un maggiore comfort per l’operatore ed una maggiore produttività, i livelli di rumorosità interna sono sorprendentemente bassi. Il sedile ha una sospensione pneumatica, può essere regolato in modo completamente indipendente od associato al movimento della console dei comandi. In questo modo ogni operatore può facilmente trovare la propria posizione ottimale. La cabina è inoltre dotata di aria condizionata, di un comodo vano portadocumenti e radio con porta USB.
Per agevolare le operazioni di manutenzione quotidiana tutti i cofani del modello Yanmar B7∑-6 sono di facile apertura. Questa caratteristica consente di accedere velocemente a tutti i principali elementi come il filtro dell’aria, il radiatore, la pompa di rifornimento, la batteria, il serbatoio del carburante, il serbatoio dell’olio idraulico. Anche i fusibili ed i relè sono facilmente raggiungibili in quanto posizionati sotto il sedile. Il filtro antiparticolato (DPF) è composto da un catalizzatore (DOC) e da un filtro antifuliggine (SF) che si rigenera avviando una procedura di pulizia ogni 500. Dopo 3000 ore d’esercizio il filtro antifuliggine va sostituito.
Lo Smart-Assist Remote è il sistema Yanmar di nuovissima generazione sviluppato per la gestione del parco macchine ed è disponibile in composizione standard sul modello Yanmar B7 Sigma 6. Si tratta di un’apparecchiatura compatta che utilizza le più recenti tecnologie telematiche per fornire una visibilità ottimale sulla posizione e sullo stato del mezzo. Oltre a favorire la sicurezza ed ottimizzare la pianificazione della manutenzione ordinaria, il sistema collegato ad un PC o ad uno smart phone aiuta a migliorare il potenziale operativo della macchina attraverso informazioni in tempo reale.